Maltepe eşya depolama

Maltepe'de depo arayanlar: yıkım, yenileme ve küçülen daireler

Maltepe'de depo ihtiyacının önde gelen nedeni yenileme. Birkaç sakin İdealtepe'de on daireli binaların yerini otuz daireli, birbirine yakın bloklarla aldığını yazıyor; Zümrütevler'de inşaatın 10–15 yıldır sürdüğünü anlatanlar da var. Cadde çevresinde bir sakin yıkım ve yapım kamyonlarının dar ara sokakları günlerce kullandığından söz ediyor. Bu tür bir tadilatta ya da yeni daireye geçişte eşyanın tamamı bir süre evde kalamıyor; kilitli oda bu aralık için pratik bir çözüm.

Resmi tarafta İBB'nin Maltepe plan notu değişikliği riskli yapılara ilişkin düzenlemeyi 17 mahalle için kapsıyor. Belediye 6306 sayılı Kanun kapsamında kiracı taşınma yardımı için riskli binanın boşaltıldığını gösteren e-Devlet tarihçeli yerleşim yeri belgesini istiyor. Hangi binanın ne zaman boşalacağı bizim bilebileceğimiz bir şey değil; tarihi netleşince keşif randevusu alıp eşyayı odaya yerleştirmeyi planlıyoruz. Haritada kat bilgisi ise çok az binada işli: Bağlarbaşı'nda yüzde 28, Yalı'da yüzde 9, Altayçeşme'de yüzde 6, kalan mahallelerde yüzde 0–3. Bu yüzden kat ortalamalarını yalnızca "haritaya göre" diyerek veriyoruz.

Sahilden Kayışdağı yamacına kadar yükleme zemini

Kaymakamlığın coğrafya sayfasına göre ilçenin 50 km²'lik arazisi kuzeye doğru yükselip yaklaşık 480 metreye ulaşıyor, en yüksek nokta Kayışdağı tarafında. Depoya mesafe de ölçüm noktasına göre değişiyor: OSRM / OpenStreetMap ile Eylül 2026'da hesapladığımız binek araç rotası Maltepe merkezi için 10,3 km ve 12 dakika, Esenkent için 13,1 km ve 13 dakika, Bostancı için 16,2 km ve 15 dakika veriyor. Bunlar trafiksiz değerler; yüklü araçta ve yoğun saatte süre değişebilir, bir süre sözü vermiyoruz. Ara sokakları bozuk olduğunu ve zirve saatte E-5 ile sahil yolunun tıkandığını yazan sakinler var, bu yüzden yükleme saatini adrese göre konuşuyoruz.

Sokak verisine göre ilçede dar ya da tek yönlü yol payı Fındıklı'da bile yüzde 35'te kalıyor; asıl ayrım eğimde. Dik sokak payı Yalı'da yüzde 20, Gülensu'da yüzde 59. Dik mahallelerde kolileri aracın durabildiği yerden elle taşımak gerekebilir; Gülsuyu'nda bir sakin taksi sürücülerinin yokuşa çıkmayı sık sık reddettiğini yazıyor. Belediyenin sitesinde taşıma aracının yolu geçici kullanması için yayınlanmış bir kural bulamadık; dar sokakta Zabıta'ya önceden danışmanızı öneririz.

Yalı'nın düzlüğünden Gülensu'nun rampasına: altı mahalle

Rakamlar OpenStreetMap ve Copernicus yükseklik modelinden hesaplanmış yaklaşık değerlerdir; eğimleri mahalleler arasında göreli okuyun. Veriler birbirinden en çok ayrışan altı mahalleyi seçtik.

• Yalı Mahallesi

  2,265 km² alanda 10,9 km yerel sokak var ve yüzde 21'i tek yönlü ya da dar. Ortalama eğim yüzde 3,7 ile ilçenin en düzü, dik sokak payı yüzde 20. Haritada 33 otopark alanı var, kilometrekare başına 14,6 ile en yoğun mahalle. Kat bilgisi binaların yüzde 9'unda işli, ortalama 4,2 kat.

• Gülensu Mahallesi

  Ortalama eğim yüzde 9,5, sokakların yüzde 59'u dik; ikisi de ilçenin en yüksek değeri. 22,4 km yerel sokakta dar yol yok ama haritada hiç otopark alanı işlenmemiş. 2.725 binanın hiçbirinde kat bilgisi yok. Aracın nerede duracağı keşfin ilk konusu.

• Fındıklı Mahallesi

  Yerel sokakların yüzde 35'i tek yönlü ya da dar, ilçenin en yüksek payı; yüzde 53'ü de dik, ortalama eğim yüzde 8. Haritada otopark alanı işlenmemiş. İki zorluk bir arada olduğu için araç boyunu telefonda birlikte netleştirelim.

• Zümrütevler Mahallesi

  46,7 km ile en uzun yerel sokak ağı ve 2.893 ile en çok bina bu mahallede. Ortalama eğim yüzde 7,6, dik sokak payı yüzde 54. Kat ortalaması 11,4 görünüyor ama binaların yalnızca yüzde 1'inde işli. Birkaç sakin yeni sitelerin eski yapılarla yan yana durduğunu yazıyor.

  Zümrütevler sayfasını aç

• Bağlarbaşı Mahallesi

  Kat bilgisi en çok burada işli: 2.001 binanın yüzde 28'inde, ortalama 5,3 kat. 29,6 km yerel sokağın yüzde 16'sı tek yönlü ya da dar, ortalama eğim yüzde 5,4, haritada 13 otopark alanı var. Rakamlar ilçedeki en sağlam veriye dayanıyor.

  Bağlarbaşı sayfasını aç

• Altıntepe Mahallesi

  Yerel sokakların yüzde 19'u tek yönlü ya da dar, yüzde 37'si dik; haritada 4 otopark alanı var. Bir sakin Cadde'ye yakın minibüs hattında yıkım ve yeniden yapımın hızla sürdüğünü yazıyor. Ortalama 3 kat, binaların yalnızca yüzde 1'inde işli.

Maltepe adresinize göre pratik öneriler

1. 1.Oda boyunu dairenizle başlatın

   Odalarımız 1+0 için 8 m³, 1+1 için 15 m³, 2+1 için 22 m³, 3+1 için 28 m³. Bir dairenin eşyası genellikle aynı adlı odaya sığar; yalnızca yeni daireye sığmayan birkaç büyük parça için bir alt oda yetebilir. Keşifte eşyayı birlikte ölçüyoruz.

2. 2.Rampa çıkan adreslerde duracak yeri önceden bulun

   Gülensu, Zümrütevler, Fındıklı, Başıbüyük ve Gülsuyu'nda sokakların yüzde 50–59'u dik. Aracın güvenle durabileceği noktayı ve kolileri taşıyacağımız mesafeyi keşifte belirliyoruz; kolileri kapıya yakın toplamanız bu mesafeyi kısaltır.

3. 3.Yeni siteler ve kulelerde yük asansörünü sorun

   Çınar, Zümrütevler ve Cevizli'de haritadaki kat ortalaması 10–13 arası, ama veri binaların yüzde 1–3'ünde işli. Yük asansörü saatini ve giriş kaydını yönetimden öğrenip bize iletmeniz günü kolaylaştırır.

4. 4.Kullanmayacaklarınızı baştan ayırın

   Belediyenin çevre sayfasında eski eşya ya da moloz alımı için yayınlanmış bir prosedür bulamadık. Odaya girecekleri atılacaklardan ayırmak, hem metreküpten hem yükleme süresinden kazandırır.

Oda boyutları ve aylık fiyatlar

Oda boyutları ve aylık fiyatlar

Tüm fiyat tablosunu ve fiyatı neyin belirlediğini gör

Durumunuza göre depolama

Taşınma arası, tadilat, mevsimlik eşya ya da ofis: durumunuza uyan sayfayı açın.

• Taşınma arası
• Tadilat ve kentsel dönüşüm
• Yurt dışına gidenler
• Küçük eve geçenler
• Ofis ve arşiv
• Mevsimlik eşya
• Kısa süreli depolama
• Parça eşya
• Çeyiz eşyası
• Öğrenci eşyası

Maltepe için sık sorulanlar

Komşu ilçeler

• Kadıköy
• Kartal
• Ataşehir
• Sancaktepe
• Adalar