Beyoğlu eşya depolama

Beyoğlu'nda eşya neden bir süre evden çıkıyor

Beyoğlu'nda eşya çoğu zaman yer darlığından değil, ev boşaltılacağı ya da elden geçeceği için depoya gider. Belediye tarihçe sayfasında 45 mahalle ve yaklaşık 225 bin yerleşik nüfus yazıyor, Zabıta sayfası 241.520 yerleşik diyor; ikisinde de yıl yok, rakamı kesin saymıyoruz. Haritada kat bilgisi girilmiş bina payı hiçbir mahallede yüzde 10'u aşmıyor; bu yüzden bina yüksekliğini yalnızca "işli binalarda" diyerek anıyor, merdiveni ve asansörü keşifte görüyoruz.

İBB'nin riskli yapılara ilişkin plan notu değişikliği Beyoğlu'nda 17 mahalleyi kapsıyor; Cihangir, Galata, Karaköy ve Taksim çevresindeki mahalleler listede yok. Belediyenin Kentsel Dönüşüm Müdürlüğü proje alanlarında boşaltma, yıkım ve uzlaşmayı yürütüyor, Fetihtepe ve Okmeydanı'nda saha büroları var. Kira ya da taşınma yardımına dair bir metin bulamadık; Tarlabaşı'nı yazan sakinler dönüşüm beklentisinin sürdüğünü söylüyor, resmî takvim görmediğimiz için tarih vermiyoruz. Evi boşaltıp yeni eve geçene ya da tadilat bitene kadar kilitli bir oda pratik bir ara çözüm.

Beyoğlu'ndan depoya yol ve kapıya yaklaşım

Depomuz Anadolu yakasında, Abdurrahmangazi Mahallesi'nde; Beyoğlu'ndan her yolculuk Boğaz'ı geçiyor. OSRM / OpenStreetMap'in Eylül 2026 binek araç hesabına göre Kabataş 29,0 km ve trafiksiz 27 dakika, ilçe merkezi 32,9 km ve 29 dakika, Şişhane 35,1 km ve 32 dakika uzakta. Yüklü aracın güzergâhı ve süresi farklı olabilir, süre sözü vermiyoruz.

Belediye tarihçe sayfası ilçeyi Haliç'in kuzeyinde, Kasımpaşa ve Dolmabahçe vadileri arasında tarif ediyor. Temizlik sayfasına göre yüzde 10–15 eğimli sokaklara süpürme aracı girebiliyor, daha dik, merdivenli ve dar sokaklar elle süpürülüyor; Metro İstanbul Taksim–Kabataş füniküleri için 70 m kot farkı veriyor. Kendi hesabımızda ortalama eğim 45 mahallenin yalnızca birinde, Kemankeş Karamustafa Paşa'da yüzde 6'nın altında. 18 mahallede haritada tek otopark alanı yok; Cihangir, Karaköy ve Halıcıoğlu'nu yazan sakinler park yeri bulmanın zor olduğunu söylüyor.

Zabıta sayfası, saat 10:00'dan sonra trafiğe kapalı bölgelerde yaya geçişini ve kaldırımı engelleyen araçlara işlem yapıldığını yazıyor; hangi sokakların kapsandığı listelenmemiş. Taşınma aracı için ayrı bir izin kuralı da bulamadık. Bazı yazılara göre Taksim Meydanı çevresi bariyerle kapatılıyor ve açılış zamanı duyurulmuyor. Taksim, İstiklal ve Cihangir adreslerinde alım saatini ve aracın bekleyeceği sokağı önceden belirleyip Zabıta'ya danışmanızı öneririz.

Mahalle mahalle: nerede dar sokak, nerede yokuş

Hiçbir mahalle 0,7 km²'yi aşmıyor; farklar sokağın biçiminde. Veriler OpenStreetMap ve Copernicus yükseklik modelinden hesaplanmış yaklaşık değerlerdir, eğimleri mahalleler arasında göreli okuyun.

• Cihangir Mahallesi

  2,6 km yerel sokağın yüzde 82'si tek yönlü ya da dar, 45 mahallenin en yüksek payı. Dik sokak yüzde 72, haritada 4 otopark alanı var. 355 binanın yalnızca yüzde 3'ünde kat bilgisi işli (ortalama 5,1).

• Tomtom Mahallesi

  Yerel sokakların yüzde 79'u dik, ilçede en yüksek pay; ortalama eğim yüzde 12,8. Tek yönlü ya da dar pay yüzde 25, 1 otopark alanı görünüyor. Zorluk aracın yerinden çok koliyi taşıma mesafesi olabilir.

• Asmalı Mescit Mahallesi

  Ortalama eğim yüzde 13,8 ile ilçenin en yükseği; sokakların yüzde 67'si dik, yüzde 45'i tek yönlü ya da dar. Haritada otopark alanı yok. Binaların yüzde 4'ünde kat bilgisi var (ortalama 8); merdiveni keşifte görmek gerekir.

• Kılıçali Paşa Mahallesi

  Sokakların yüzde 71'i tek yönlü ya da dar, ama ortalama eğim yüzde 8,1 ve dik pay yüzde 46: Cihangir'den yumuşak. 5 otopark alanıyla, Katip Mustafa Çelebi'yle birlikte ilçenin en yüksek sayısında.

• Fetihtepe Mahallesi

  11,7 km ile ilçenin üçüncü en uzun yerel sokak ağı, 510 bina; sokakların yüzde 23'ü tek yönlü ya da dar, ortalama eğim yüzde 9. İşli binalarda ortalama 10,2 kat (binaların yüzde 5'i). Haritada otopark alanı yok.

• Piyalepaşa Mahallesi

  16,2 km yerel sokak ve 837 binayla ilçenin en büyük sokak ağı ve bina sayısı. Dar ya da tek yönlü pay yüzde 12, dik sokak yüzde 52, 2 otopark alanı var. Kat bilgisi payı yüzde 0'a yuvarlanacak kadar az (işli olanlarda ortalama 5).

Cihangir'den Tomtom'a taşınmadan önce öneriler

1. 1.Odayı eşyanın hacmine göre seçin

   Odalarımız 1+0 için 8 m³, 1+1 için 15 m³, 2+1 için 22 m³, 3+1 için 28 m³. Bir dairenin eşyası genellikle aynı adlı odaya girer; mevsimlik eşya ya da yalnızca büyük parçalar için bir alt oda yetebilir.

2. 2.Dar merdivenli binalarda önce demonte edin

   Tarlabaşı'nı anlatan sakinler ahşap merdivenli, yüksek tavanlı eski evlerden söz ediyor. Yatak, gardırop ve masayı önceden sökün; merdiven genişliğini keşifte gösterin.

3. 3.Aracın duracağı yeri keşifte netleştirin

   Cihangir'de yerel sokakların yüzde 82'si, Kılıçali Paşa'da yüzde 71'i, Firuzağa'da yüzde 69'u tek yönlü ya da dar. Kolileri kapıya yakın toplamak yüklemeyi kısaltır.

4. 4.Dik sokaklarda ağır parçaları ayırın

   Tomtom'da sokakların yüzde 79'u, Bereketzade'de yüzde 76'sı dik. Buzdolabı ve büyük dolabı ayrı turda almayı konuşabiliriz.

5. 5.Atılacakları saklanacaktan ayırın

   Belediye, atık eşyanın (koltuk, yatak, sandalye) programlı toplandığını yazıyor; ayrı bir hat belirtmiyor, genel iletişim merkezi 444 0 160. Odaya yalnızca saklayacağınızı koymak alanı ve taşıma turunu azaltır.

Oda boyutları ve aylık fiyatlar

Oda boyutları ve aylık fiyatlar

Tüm fiyat tablosunu ve fiyatı neyin belirlediğini gör

Durumunuza göre depolama

Taşınma arası, tadilat, mevsimlik eşya ya da ofis: durumunuza uyan sayfayı açın.

• Taşınma arası
• Tadilat ve kentsel dönüşüm
• Yurt dışına gidenler
• Küçük eve geçenler
• Ofis ve arşiv
• Mevsimlik eşya
• Kısa süreli depolama
• Parça eşya
• Çeyiz eşyası
• Öğrenci eşyası

Beyoğlu için sık sorulanlar

Komşu ilçeler

• Beşiktaş
• Şişli
• Kağıthane
• Eyüpsultan
• Fatih